龐巴迪公司計劃在12月C系列飛行樣機首飛之前，于本月開始在位于魁北克米拉貝爾測試工廠的全集系統(tǒng)集成測試區(qū)（Ciasta）上完成“0號飛機”的集成測試。在上周龐巴迪公司第二季度盈利會議上，公司總裁兼首席執(zhí)行官皮埃爾·布多昂表示，C系列飛機的集成測試的進度如預(yù)期般進行。

　　布多昂承認(rèn)，雖然新的電傳飛行控制系統(tǒng)位于公司采購需求表的首位，但到目前為止沒有跡象顯示這會影響到首次飛行�！斑@是龐巴迪第一次制造全部使用電傳飛行的飛機，因此，電傳飛行控制系統(tǒng)很顯然是C系列飛機的關(guān)鍵系統(tǒng)�！辈级喟赫f。

　　但是，布多昂也表明，即使有3~5個月的延遲，公司也會將其視為“按計劃”。“在過去的兩、三年中，我一直在說我們的目標(biāo)是在12月首飛。但我也說了，這在這樣一個復(fù)雜的項目中，3~5個月的延遲將被我們視為如期進行�！�

　　當(dāng)被問及Ciasta的測試結(jié)果是否有助于預(yù)測首次飛機的時間時，布多昂指出，這樣一個復(fù)雜的項目所帶來的挑戰(zhàn)之一就是有很多東西是未知的�！耙虼�，測試存在的意義就是我們可以從中學(xué)習(xí)到一些東西�！彼�說，“我們已經(jīng)對供應(yīng)商和龐巴迪自身提供的夾具做了大量的獨立測試，結(jié)果很好，現(xiàn)在我們將開始集成測試。我們看到有很多組件，同時我們將通過測試學(xué)到很多，但沒有任何理由恣意推測�！保ň幾g自《國際航空新聞》）