最新發(fā)布的《2012年中國(guó)通用航空發(fā)展報(bào)告》顯示，截至2012年底，我國(guó)共有通用機(jī)小型運(yùn)輸航空公司122家，從業(yè)飛行人員991名，通用航空器909架。與2011年相比，2012年通航企業(yè)數(shù)量減少1家。

　　對(duì)此，中航協(xié)通航委總干事王霞表示，目前，我國(guó)通航產(chǎn)業(yè)正在穩(wěn)步向前發(fā)展，但就當(dāng)前運(yùn)行情況來看，注冊(cè)后難以維持運(yùn)營(yíng)的通航企業(yè)不少，這與政策層面對(duì)通航產(chǎn)業(yè)支持力度不夠有關(guān)。

　　上述報(bào)告是在近日舉行的2013通航與媒體交流論壇上發(fā)布的，由民航局飛標(biāo)司主持編寫。

　　報(bào)告還顯示，基于其運(yùn)行特點(diǎn)，目前國(guó)內(nèi)通航公司主要分為五大類，即A類從事通用航空作業(yè)，B類從事小型運(yùn)輸(包括通勤和商務(wù)包機(jī))，C類是A、B類型的綜合，D類是指航校，E類指其它混合運(yùn)行情況。

　　據(jù)了解，通航現(xiàn)有的運(yùn)行種類包括一般商業(yè)、農(nóng)林噴灑、旋翼機(jī)外載荷、訓(xùn)練飛行、空中游覽、私用大型、航空器代管業(yè)務(wù)等。其中從事農(nóng)林噴灑的比重最大，其次是訓(xùn)練飛行和空中瀏覽。

　　近年來，國(guó)內(nèi)通用航空發(fā)展速度持續(xù)加快。

　　對(duì)此，原民政部緊急救援促進(jìn)中心專家、中國(guó)航空學(xué)會(huì)高級(jí)會(huì)員劉世江表示，當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，擴(kuò)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求、合理利用通用航空資源是關(guān)鍵。為此，國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加大投入，同時(shí)，國(guó)家鼓勵(lì)居民增加文化、娛樂、體育、健身和旅游等消費(fèi)。通用航空出現(xiàn)了進(jìn)入市場(chǎng)和開拓的好時(shí)機(jī)，我國(guó)現(xiàn)已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、企業(yè)機(jī)制改革新階段，民航事業(yè)包括通用航空面臨著結(jié)構(gòu)性的大幅調(diào)整，通用航空市場(chǎng)有著巨大的發(fā)展機(jī)遇。

　　因此，他認(rèn)為，根據(jù)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度和對(duì)通用航空的需求，大力發(fā)展通用航空既是必要的，也是迫切的。

　　興業(yè)證券此前的分析也認(rèn)為，對(duì)于我國(guó)通航產(chǎn)業(yè)而言，供給嚴(yán)重不足，基礎(chǔ)配套建設(shè)仍是重中之重。固定運(yùn)營(yíng)基地、飛行服務(wù)站和維修站等服務(wù)保障設(shè)施還剛剛起步，體系的完善依賴政府的支持和民營(yíng)資本的進(jìn)入。

　　據(jù)悉，上述報(bào)告從2008年起每年發(fā)布一次，報(bào)告全面總結(jié)中國(guó)通用航空的發(fā)展情況，重點(diǎn)記錄上一年度的通用航空發(fā)展概況，反映通用航空發(fā)展的新動(dòng)態(tài)、新成果、新水平，分析未來一定時(shí)期通用航空的發(fā)展趨勢(shì)，是中國(guó)通用航空改革發(fā)展的專業(yè)性年度報(bào)告。