北京時(shí)間昨日凌晨，韓亞空難中的141名中國(guó)旅客名單中的最后一人身份已得到確認(rèn)，這名來(lái)自上海的張姓女性旅客并未登機(jī)，目前人在韓國(guó)平安無(wú)事。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間10日傍晚，兩名遇難中國(guó)學(xué)生的親屬前往舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)內(nèi)韓國(guó)亞洲航空公司214航班失事現(xiàn)場(chǎng)，觀察失事波音777—200型客機(jī)的殘骸。

　　韓亞航空中國(guó)應(yīng)急小組組長(zhǎng)文明永接受記者采訪時(shí)表示，涉事的中國(guó)乘客將會(huì)在18日起陸續(xù)回國(guó)，總部會(huì)盡快趕在事故乘客返回中國(guó)前出具賠付計(jì)劃。

　　此外，事故的原因也正在調(diào)查中，根據(jù)初步調(diào)查，在客機(jī)撞向地面之后的90秒內(nèi)，機(jī)組人員未及時(shí)讓乘客撤離，直到看到機(jī)身起火，機(jī)長(zhǎng)才發(fā)出了撤離的通知。而飛機(jī)失事后的90秒是逃生的黃金時(shí)間，方法正確成功率相當(dāng)高。航空規(guī)定，客機(jī)須具備90秒內(nèi)讓所有乘客撤離的能力。

　　出事后超過(guò)90秒

　　機(jī)長(zhǎng)才下達(dá)撤離命令

　　韓亞航空214次航班在舊金山機(jī)場(chǎng)跑道墜機(jī)后，飛機(jī)機(jī)尾脫落，此時(shí)飛行員要做出一個(gè)重大決定：他們應(yīng)該下令立即進(jìn)行疏散嗎？

　　據(jù)英國(guó)媒體報(bào)道，美國(guó)聯(lián)邦安全官員7月11日稱，韓亞航空公司航班失事后，飛行員最初告訴機(jī)上乘客不要疏散。

　　美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)主席赫斯曼在洛杉磯的新聞發(fā)布會(huì)上稱，韓亞航空公司214航班停下后，空乘人員急問(wèn)飛行員怎么辦，飛行員希望先和機(jī)場(chǎng)空管塔臺(tái)聯(lián)系，答復(fù)先不要啟動(dòng)疏散程序，告訴乘客呆在座位上。直到飛機(jī)失事90秒后，一名乘務(wù)員看見(jiàn)飛機(jī)外部著火并向飛行員報(bào)告后，飛行員才下令疏散。安全條例要求在90秒內(nèi)疏散機(jī)上乘客。

　　赫斯曼稱，飛機(jī)撞上防波堤后，尾部脫落，機(jī)上3名空乘人員及其座椅被甩出機(jī)艙。另兩名空服人員則在2個(gè)逃生滑梯在機(jī)艙內(nèi)充氣張開(kāi)時(shí)被擠壓在機(jī)艙內(nèi)。

　　她表示將調(diào)查為什么要這么長(zhǎng)時(shí)間才開(kāi)始疏散乘客，以及什么導(dǎo)致逃生滑梯過(guò)早充氣膨脹。

　　赫斯曼稱，“我們不知道機(jī)艙人員當(dāng)時(shí)的想法，但我知道在以往的幾場(chǎng)意外中，機(jī)組人員確實(shí)會(huì)要求先不疏散，等候其他車輛前來(lái)安全載離乘客�！�

　　盡管如此，根據(jù)KRON第四新聞?lì)l道報(bào)道，專家們表示，就算是延后1秒，他們都無(wú)法理解機(jī)師要求延后疏散的原因。