圖：GEnx發(fā)動機(jī)

　　GE航空集團(tuán)新近完成了第1000臺GEnx發(fā)動機(jī)的總裝，與GE在北卡羅來納州Durham生產(chǎn)的首臺生產(chǎn)型發(fā)動機(jī)僅相隔了五年時(shí)間。

　　“GEnx是GE歷史上銷量增長速度最快的發(fā)動機(jī)，目前也是GE寬體發(fā)動機(jī)項(xiàng)目中產(chǎn)量攀升速度最快的發(fā)動機(jī)，”GE航空集團(tuán)GEnx/CF6發(fā)動機(jī)項(xiàng)目總經(jīng)理湯姆.拉文（Tom Levin）表示�！澳壳�，有40多家用戶為其波音787夢想飛機(jī)和747-8飛機(jī)選擇了GEnx發(fā)動機(jī)，在未來數(shù)年中，該發(fā)動機(jī)訂單量將會繼續(xù)增加。GEnx發(fā)動機(jī)已在實(shí)際運(yùn)營中證明了其具有卓越的性能和可靠性�！�

　　首臺GEnx發(fā)動機(jī)于2011年由一架波音747-8飛機(jī)投入使用，該發(fā)動機(jī)項(xiàng)目已累積了500萬飛行小時(shí)和90萬個(gè)循環(huán)。

　　在目前用于波音787夢想飛機(jī)的發(fā)動機(jī)中，GEnx-1B發(fā)動機(jī)有如下獨(dú)特之處：

　　是波音787飛機(jī)的首選發(fā)動機(jī)，占60%的份額。

　　燃油消耗最低：在3000海里的航程中，GEnx-1B發(fā)動機(jī)在波音787飛機(jī)上具有2.3%的燃油優(yōu)勢，這個(gè)優(yōu)勢將隨航程的增加而進(jìn)一步提高。

　　最高的可靠性：簽派可靠率達(dá)99.96%，比競爭對手發(fā)動機(jī)的下發(fā)率低25%。

　　更少的氮氧化物排放：氮氧化物排放量比目前規(guī)定的限值低55%，其它限排氣體的排放量低90%。

　　在炎熱及惡劣環(huán)境中，GEnx-1B發(fā)動機(jī)是波音787飛機(jī)的首選發(fā)動機(jī)。在中東、中國、非洲和印度，90%的運(yùn)營商選擇了GEnx-1B發(fā)動機(jī)。目前約有200臺GEnx-1B和GEnx-2B發(fā)動機(jī)在這些地區(qū)運(yùn)營，已累積飛行了近100萬小時(shí)。

　　GEnx發(fā)動機(jī)一直保持著很高的生產(chǎn)量。GE去年交付了280臺GEnx發(fā)動機(jī)，2015年預(yù)計(jì)交付270臺。

　　GE仍在不斷尋求進(jìn)一步提高該發(fā)動機(jī)的技術(shù)，以確保GEnx發(fā)動機(jī)在同級別產(chǎn)品中保持領(lǐng)先地位。今年，GE將在一臺GEnx驗(yàn)證機(jī)上進(jìn)行測試，包括高壓渦輪（HPT）和燃燒室中重量輕、耐熱的陶瓷基復(fù)合材料（CMC）部件、采用先進(jìn)冷卻技術(shù)的新一代高壓渦輪一級葉片、采用3D增材制造方法制造的輕型低壓渦輪鈦鋁合金（TiAl）葉片。該驗(yàn)證發(fā)動機(jī)也是GE9X發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟項(xiàng)目的一部分。測試結(jié)果進(jìn)一步肯定了GE的陶瓷基復(fù)合材料技術(shù)路線圖，并可能用于未來對GEnx發(fā)動機(jī)進(jìn)行改進(jìn)。

　　“展望未來，我們致力于確保GEnx保持領(lǐng)先地位并繼續(xù)提供其卓越的性能，”拉文（Levin）表示。