提起“環(huán)球飛行”，估計大家都不陌生。據(jù)不完全統(tǒng)計，這種駕駛飛機繞地球一圈、全程接近四萬公里的“飛行游戲”，在全球已經(jīng)完成了350多次，但是，這其中卻很少見到中國人的身影。6月12日上午，留美博士張博在蘭州舉行發(fā)布會，表示將從8月7號開始，以北京作為起終點，完成中國首次自駕飛機環(huán)球飛行。

　　除了“美籍華人”的身份之外，張博的另一個身份是美國通用航空公司的董事長。此前，他曾表示，隨著我國實施低空空域開放政策，通用航空面臨巨大的市場機遇，將成為新的經(jīng)濟增長點。但受各種因素影響，通用航空事業(yè)在中國的發(fā)展依然不是太快。

　　以美國為例，根據(jù)統(tǒng)計，美國私人飛機擁有量已達22萬架以上，有駕駛資格的飛行人員超過60萬人。而中國通航飛機總數(shù)只有兩千多架，各類飛行人員總和還不到美國的十分之一。因此，作為從事通用航空事業(yè)的企業(yè)負責人，通過親身參與環(huán)球飛行的方式來宣傳航空文化，無疑可以讓更多人感受通用航空的魅力。

　　根據(jù)計劃，他將穿越20個國家，尤其是將在歐亞航段空中穿越古代絲綢之路沿線的所有國家和國內的省份，這在環(huán)球飛行史上還是第一次，一定程度上也中國“一帶一路”國家戰(zhàn)略相契合，這也是本次環(huán)球飛行的最大看點之一。

　　另據(jù)記者了解，這次環(huán)球飛行將穿越所有的地球經(jīng)線，總航程近4萬公里，耗時最少也得一個多月，這對張博的技術、體能、經(jīng)驗、飛機的性能以及地面保障都是一次極限挑戰(zhàn)。不過，環(huán)球飛行并不是一個人與一架飛機的戰(zhàn)斗，而是靠著龐大的團隊支持來進行的。據(jù)張博透露，他們已經(jīng)對飛行航線進行了科學規(guī)劃，自己也進行了沖刺性質的訓練。同時，他也坦言，一些航段地廣人稀，空域比較復雜，對自己來說也是不小的挑戰(zhàn)，但他“有信心完成這次挑戰(zhàn)”。