30日上午，歷時14天的2011環(huán)海南島飛行拉力賽劃上圓滿句號。面對徐徐散去的眾多觀眾，國家體育總局航空無線電模型運動管理中心副主任、中國航空運動協(xié)會副主席張露新感嘆，“如果說天空資源是未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的"藍(lán)海"，那么本屆拉力賽的"5+1"效應(yīng)將推動中國飛向天空"藍(lán)海"！”

　　此次舉辦飛行拉力賽不但在國內(nèi)尚屬首次，即使在國際上也極少�！芭c環(huán)島自行車賽等賽事不同，我們遇到的困難是立體的、三維的，除了場地和人員外，還要面對變化多端的氣象�！� 張露新說，此次賽事中，幾乎所有的飛行困難我們都遇上了，不得不多次調(diào)整計劃，終于堅持完全部賽程，為我國將來舉辦類似的飛行拉力賽奠定了基礎(chǔ)，這是其一。

　　第二個效應(yīng)，是拉力賽使航空體育運動在海南得到了很好的普及、推廣。張露新認(rèn)為，豐富的競賽和表演項目不僅吸引了飛行專家，對政府、公眾都是一次航空科普知識的普及，這將使海南走在未來低空改革的最前列，擔(dān)當(dāng)起“排頭兵”的作用。

　　本屆賽事也為今后海南航空體育競賽、表演、產(chǎn)業(yè)等市場打下堅實的基礎(chǔ)，這是第三個效應(yīng)。張露新說，從全世界來看，航空體育的器材、運動員與社會聯(lián)系度最緊密，與之相關(guān)聯(lián)的行業(yè)達(dá)到110個—130個之間。隨著社會的認(rèn)可和賽事市場的形成，相關(guān)的航空產(chǎn)業(yè)也將隨之在海南形成。

　　“賽事的第四個效應(yīng)是豐富了海南群眾、游客的文化生活，增強當(dāng)?shù)孛癖姷哪�聚力和自豪感。海南國際旅游島建設(shè)需要發(fā)展適合當(dāng)?shù)靥厣�的文化產(chǎn)品，隨著美麗的天空資源加以開發(fā)利用，海南旅游業(yè)逐步向"海陸空"三維發(fā)展�！睆埪缎抡f。

　　“第五個效應(yīng)就是海南對我國航空體育運動發(fā)展將產(chǎn)生巨大的推動作用�！睆埪缎抡f，在幅員遼闊的中國，找不出第二個地方像海南這樣擁有這么好的氣候，一年四季皆可飛行的優(yōu)勢，注定海南要承接中國大部分冬季不能飛行地區(qū)的飛行責(zé)任，打造一個全世界飛行“候鳥”的居所與棲息地。

　　這是張露新眼中的5大效應(yīng)，還有一個“1”是什么？張露新認(rèn)為，隨著我國低空改革試點進(jìn)程的加快，將有更多的人參與到航空體育運動，然而對航體來說，紀(jì)律和規(guī)則最重要，因為這關(guān)系到飛行的安全保障。本屆拉力賽就是一次大規(guī)模航空體育活動的“大練兵”，對將來我國航空體育運動的規(guī)范和安全將是一種嘗試和探索。

　　張露新透露，明年初，航管中心將組織氣象、場地和飛行專家來海南實地考察，專家們不但要對海南近10年的氣象資料進(jìn)行收集，還要考察各市縣的經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃，從中選擇適合舉辦飛行拉力賽又有強烈辦賽意愿的市縣�！案鶕�(jù)今年的經(jīng)驗，明年還是四站比賽，但會分成8個點，轉(zhuǎn)場進(jìn)行拉力賽，這樣將規(guī)避氣象變化的風(fēng)險；而且明年將根據(jù)各地發(fā)展情況設(shè)置不同的項目，比如這站側(cè)重于動力三角翼，下站就側(cè)重于動力傘，表演的科目也會不一樣，以此豐富賽事的表現(xiàn)形式。”