三亞臨時(shí)機(jī)場(chǎng)建在沙地上，幾位飛行員在機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備　攝影：楊卓越 

　　本次環(huán)海南島飛行拉力賽遇到的氣象條件不算太理想，開閉幕式表演部總指揮、競(jìng)賽部副總指揮、國家體育總局航電模中心航空綜合部主任宋茂森說，飛海南島，除了有好風(fēng)光，也會(huì)遇到一些內(nèi)陸地區(qū)所沒有的特殊氣象條件，需要早做功課、精心準(zhǔn)備。 

　　宋茂森介紹說，氣象條件在航空體育飛行中非常關(guān)鍵，說白了航空體育還得“靠天吃飯”。比如風(fēng)，8-10米/秒是大多數(shù)升空項(xiàng)目（有人和無人）的上限，超過10米/秒就基本無法升空，而這對(duì)于民航飛機(jī)來說根本不成問題。此外下雨也不好，毛毛細(xì)雨也罷，稍微大些就不行了，因?yàn)橛晁畷?huì)影響到暴露在外的發(fā)動(dòng)機(jī)、傘面等器材。還有云層的高度也有很大影響，例如跳傘時(shí)云的高度要求不低于七、八百米，如果云高500米就沒法跳了。當(dāng)然，霧大、能見度太差更不行。 

　　
海南島婦女觀看直升飛機(jī)表演 

　　這次海南的飛行拉力賽氣象條件不是很理想，也在宋茂森等人的預(yù)料之外，他表示結(jié)束之后將系統(tǒng)分析海南的氣象條件。不過，宋茂森對(duì)于在海南進(jìn)行航空體育飛行還是持樂觀態(tài)度的，他說，海南的自然風(fēng)光這么好，有海有山有平原，在海南低空飛行基本上就圍繞著山和水在轉(zhuǎn)。目前就是通用性的小機(jī)場(chǎng)偏少些，而將來如果有那么幾座小機(jī)場(chǎng)能夠投入使用，把全島串起來，飛行就方便多了。 

　　宋茂森認(rèn)為，在海南低空飛行，需要縝密的飛行準(zhǔn)備方案。海南大面積的開闊地帶比較少，對(duì)航空體育有些影響。而且在我國內(nèi)陸飛拉力賽，基本都是飛一條線，而在海南則是環(huán)著轉(zhuǎn)一圈，風(fēng)的變化很大，有時(shí)為了避開機(jī)場(chǎng)和一些軍用設(shè)施還需要繞路。這些特殊情況都需要在飛行前做好詳細(xì)周密的計(jì)劃。 

 
航模攤位前的孩子 

　　說起明年的賽事，宋茂森認(rèn)為需要在前期到活動(dòng)開始之間加強(qiáng)宣傳，提早準(zhǔn)備。賽事應(yīng)該與當(dāng)?shù)厝罕娪懈�多互�?dòng)，讓老百姓親身感受航空體育的魅力。另外航線的推敲規(guī)劃、起飛和降落場(chǎng)地的改進(jìn)，以及整個(gè)通訊保障系統(tǒng)都需要加強(qiáng)。

（責(zé)任編輯：王飛）