“統(tǒng)一戰(zhàn)線、武裝斗爭(zhēng)、黨的建設(shè)”，是我們黨在革命戰(zhàn)爭(zhēng)年代克敵制勝的三大法寶。歷史經(jīng)驗(yàn)昭示，任何偉大事業(yè)的推進(jìn)，都離不開(kāi)其背后支撐發(fā)展的關(guān)鍵邏輯?；赝袊?guó)鐵路從跟跑追趕、并跑爭(zhēng)先到領(lǐng)跑世界的滄桑巨變，也是同樣憑借自身獨(dú)特的“三大法寶”——自主創(chuàng)新的硬實(shí)力、人民至上的暖底色、開(kāi)放合作的大格局，在“十四五”圓滿收官的節(jié)點(diǎn)上，書(shū)寫出交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的濃墨重彩答卷。

法寶一：以自主創(chuàng)新為引擎，鑄就國(guó)際標(biāo)桿。科技興則鐵路興，創(chuàng)新強(qiáng)則鐵路強(qiáng)?；厮莅l(fā)展歷程，中國(guó)高鐵起步之初，與世界先進(jìn)水平存在明顯差距，但鐵路人始終堅(jiān)定不移地走出了一條從引進(jìn)消化、吸收借鑒到自主研發(fā)、突破超越的艱辛探索之路。從CR450動(dòng)車組樣車以450公里時(shí)速實(shí)現(xiàn)達(dá)速運(yùn)行，核心指標(biāo)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平；到世界首次運(yùn)用“虛擬連掛”技術(shù)，讓3.5萬(wàn)噸級(jí)重載群組列車改寫重載運(yùn)輸歷史；再到適配高寒、風(fēng)沙等復(fù)雜環(huán)境的復(fù)興號(hào)家族，實(shí)現(xiàn)31個(gè)省區(qū)市全覆蓋。一項(xiàng)項(xiàng)突破性成果的背后，是新型舉國(guó)體制優(yōu)勢(shì)的充分彰顯——中國(guó)從上到下凝聚產(chǎn)學(xué)研各方力量協(xié)同攻堅(jiān)，讓中國(guó)高鐵技術(shù)穩(wěn)穩(wěn)樹(shù)立起國(guó)際標(biāo)桿。正是這份將核心技術(shù)“命脈”牢牢掌握在自己手中的創(chuàng)新堅(jiān)守，讓中國(guó)鐵路不僅實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營(yíng)規(guī)模的“量的積累”，更完成了發(fā)展質(zhì)量的“質(zhì)的飛躍”。

法寶二：以人民至上為初心，傳遞流動(dòng)溫情。鐵路發(fā)展的速度，終究要落腳于民生福祉的溫度。中國(guó)鐵路的發(fā)展密碼，既在于追求“人享其行”的高效便捷，更在于堅(jiān)守“一個(gè)都不能少”的普惠初心，能轉(zhuǎn)化為區(qū)域發(fā)展的動(dòng)能，滲透到經(jīng)濟(jì)發(fā)展、鄉(xiāng)村振興、醫(yī)療保障、公民教育等民生各領(lǐng)域，滋養(yǎng)萬(wàn)千群眾的幸福生活。為陜北果農(nóng)量身打造的高鐵營(yíng)銷專線、為革命老區(qū)左權(quán)縣開(kāi)通的客運(yùn)列車、在上海站和上海南站設(shè)立的標(biāo)準(zhǔn)化醫(yī)療門診部、持續(xù)“加碼”的學(xué)生優(yōu)惠、不斷為文旅業(yè)注入的強(qiáng)勁動(dòng)力、今年春運(yùn)預(yù)計(jì)的發(fā)送5.4億人次旅客……中國(guó)鐵路始終踐行“人民鐵路為人民”的根本宗旨，無(wú)論是風(fēng)馳電掣的高鐵干線，還是溫情守候的公益慢火車，都在以不同的方式，將發(fā)展的溫度傳遞到千家萬(wàn)戶，彰顯出鐵路發(fā)展既有風(fēng)馳電掣的“速度感”，更有浸潤(rùn)人心的“人情味”，更有賦能發(fā)展的“驅(qū)動(dòng)力”。

法寶三：以開(kāi)放合作為紐帶，連通世界愿景。獨(dú)行快，眾行遠(yuǎn)。中國(guó)鐵路的發(fā)展，不僅注重練好“內(nèi)功”、夯實(shí)基礎(chǔ)，更致力于走出國(guó)門、兼濟(jì)天下，以開(kāi)放姿態(tài)擁抱世界。從雅萬(wàn)高鐵在印尼順利通車，成為高質(zhì)量共建“一帶一路”的閃亮名片；到中老鐵路蜿蜒延伸，助力老撾徹底擺脫“陸鎖國(guó)”困境，邁入“陸聯(lián)國(guó)”行列；從中歐班列累計(jì)開(kāi)行突破12萬(wàn)列，通達(dá)歐洲20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，搭建起亞歐貿(mào)易的“鋼鐵橋梁”；到匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)全線運(yùn)營(yíng)，續(xù)寫中塞友誼的合作佳話。中國(guó)鐵路始終秉持共商共建共享的發(fā)展理念，摒棄“小院高墻”的封閉思維，通過(guò)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)輸出、基礎(chǔ)設(shè)施共建，為共建國(guó)家?guī)ゴ罅烤蜆I(yè)崗位，注入持久發(fā)展動(dòng)能。正如國(guó)際鐵路聯(lián)盟主席所言，中國(guó)已然成為全球高鐵發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)者與靈感源泉。這一開(kāi)放合作的法寶，讓中國(guó)鐵路成為連接中國(guó)夢(mèng)與世界夢(mèng)的堅(jiān)實(shí)紐帶，讓鋼鐵大動(dòng)脈成為跨越國(guó)界、凝聚共識(shí)的合作橋梁。

回望過(guò)去，鐵路營(yíng)業(yè)里程突破16.6萬(wàn)公里，高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)5.1萬(wàn)公里，一組組實(shí)打?qū)嵉挠埠藬?shù)據(jù)，見(jiàn)證著中國(guó)鐵路的跨越式發(fā)展。但比數(shù)據(jù)更動(dòng)人的，是數(shù)據(jù)背后蘊(yùn)含的發(fā)展邏輯。正是憑借“創(chuàng)新、為民、開(kāi)放”這三大法寶，中國(guó)鐵路在萬(wàn)里鐵道線上凝聚起奮進(jìn)力量，為中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)鋪就了堅(jiān)實(shí)的鋼鐵根基。展望未來(lái)，秉持這三大法寶的中國(guó)鐵路，必將繼續(xù)在時(shí)代軌道上勇當(dāng)“開(kāi)路先鋒”，書(shū)寫更多屬于中國(guó)鐵路的發(fā)展傳奇，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)注入源源不斷的動(dòng)力。

（劉薇、沈忱）