劉樂樂 任安然

依海而行，向海圖強(qiáng)。小滿時(shí)節(jié)，一列列鐵海聯(lián)運(yùn)班列往來穿梭，將東北的玉米、鋼鐵、汽車運(yùn)往港口，換船出海。一張高效暢通的物流網(wǎng)絡(luò)，在鐵路與海運(yùn)之間加速織密。這是中國(guó)鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司以現(xiàn)代物流服務(wù)東北向海經(jīng)濟(jì)的生動(dòng)實(shí)踐。

“十五五”規(guī)劃綱要提出，推動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

發(fā)展向海經(jīng)濟(jì)，是東北全面振興全方位振興的重要路徑，也是暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的有力支撐。沈陽局集團(tuán)公司緊扣服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略與地方發(fā)展需求，以現(xiàn)代物流體系建設(shè)為抓手，鞏固路港協(xié)同優(yōu)勢(shì)，豐富鐵?？炀€產(chǎn)品，推動(dòng)鐵路物流與上下游產(chǎn)業(yè)深度融合，為東北腹地產(chǎn)業(yè)出海、外貿(mào)提質(zhì)、經(jīng)濟(jì)騰飛架起暢通高效的陸海黃金線。

聯(lián)動(dòng)融合 機(jī)制創(chuàng)新

遼寧擁有綿長(zhǎng)的海岸線，大連港、營(yíng)口港等主要港口如明珠鑲嵌在渤海之濱，是東北地區(qū)最便捷的出海樞紐。深耕鐵海聯(lián)運(yùn)多年，沈陽局集團(tuán)公司將一項(xiàng)項(xiàng)在實(shí)踐中摸索出的好做法固化為制度辦法，以機(jī)制創(chuàng)新為牽引，推動(dòng)鐵海聯(lián)運(yùn)走向“全鏈條協(xié)同”。

“過去跟鐵路打交道主要是計(jì)劃提報(bào)、運(yùn)力協(xié)調(diào)，現(xiàn)在環(huán)節(jié)銜接更緊、溝通更順了?！币晃桓劭跇I(yè)務(wù)經(jīng)理道出了變化。

這種變化的背后，是一整套聯(lián)動(dòng)機(jī)制的落地生根。沈陽局集團(tuán)公司將駐企服務(wù)、雙向掛職等舉措做實(shí)做細(xì)，定期碰頭、現(xiàn)場(chǎng)辦公，直面痛點(diǎn)、共商對(duì)策。這樣的“總對(duì)總”協(xié)商模式，筑牢了合作根基。

今年入夏前，沈陽局集團(tuán)公司主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)深入大連港，看作業(yè)、問效率、聊銜接。不光是走訪問需，路港企三方每年還召開一體化物流洽談會(huì)，沈陽局集團(tuán)公司、遼寧港口集團(tuán)有限公司、鞍鋼集團(tuán)有限公司等單位代表圍坐一堂，共商合作，達(dá)成共識(shí)：推動(dòng)戰(zhàn)略協(xié)同，鐵路重點(diǎn)打造銷售服務(wù)、信息集成、溝通對(duì)接“三個(gè)平臺(tái)”，深化降本聯(lián)動(dòng)。

“鐵路的服務(wù)真是跟到了家門口?！北本┙堉毓ぜ瘓F(tuán)有限公司物流負(fù)責(zé)人這樣評(píng)價(jià)。針對(duì)37家骨干企業(yè)，沈陽局集團(tuán)公司建立“一企一策”服務(wù)閉環(huán)：營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)把陣地前移到港口，多次跑進(jìn)廠區(qū)，從倉(cāng)儲(chǔ)周轉(zhuǎn)到生產(chǎn)線時(shí)效，算細(xì)賬、通堵點(diǎn)，贏得了客戶的口碑。

走進(jìn)大連鐵路物流中心調(diào)度指揮中心，副經(jīng)理曲林正與港口工作人員通話：“氧化鋁船臨時(shí)提前靠港，得抓緊配空一列車體?！边@種默契，源自他6個(gè)月的港口掛職經(jīng)歷。去年，曲林被派往綏中港業(yè)務(wù)部，快速融入港口作業(yè)，協(xié)調(diào)氧化鋁循環(huán)車組，助力實(shí)現(xiàn)空重箱鐵水聯(lián)運(yùn)無縫銜接。如今，像他這樣的掛職干部已成為路港協(xié)作活躍的“黏合劑”。

與此同時(shí)，沈陽局集團(tuán)公司正以數(shù)字化改革為抓手，推進(jìn)路港企智慧物流平臺(tái)建設(shè)，探索以數(shù)據(jù)共享、業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)打通運(yùn)輸計(jì)劃、港口裝卸、企業(yè)庫(kù)存等信息壁壘，為鐵路物流與上下游產(chǎn)業(yè)深度融合積蓄新動(dòng)能。

機(jī)制創(chuàng)新持續(xù)深化，鐵海聯(lián)運(yùn)加速發(fā)展。2025年，該局集團(tuán)公司與遼寧港口股份有限公司、廣州輕工工貿(mào)集團(tuán)有限公司簽署三方協(xié)議，為東北鐵礦石南下開辟全新物流通道。今年3月，大連鐵路物流中心與遼港股份公司、廣州輕工集團(tuán)簽約共建遼粵物流新通道，南北貨物雙向“對(duì)流”日益順暢。

全程貫通、協(xié)同共進(jìn)，東北腹地產(chǎn)業(yè)出海，正變得更快、更通暢。

強(qiáng)基固本 運(yùn)力增強(qiáng)

5月13日，大連港汽車碼頭，一輛輛嶄新的汽車從滾裝船緩緩駛下，集結(jié)于場(chǎng)地北側(cè)；南側(cè)，數(shù)十輛轎車整齊列隊(duì)，依次駛上停放在鐵路專用線的JSQ型專用車。從船舶靠岸到列車發(fā)車，全程不到6小時(shí)。

運(yùn)輸高效的背后是路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化。沈陽局集團(tuán)公司實(shí)施聯(lián)網(wǎng)補(bǔ)網(wǎng)強(qiáng)鏈工程，有序推進(jìn)錦承線擴(kuò)能改造、京通線電氣化改造，讓既有線煥發(fā)新活力；加快鐵路道口平改立進(jìn)度，拆除20處道口，讓列車運(yùn)行高效順暢。在大連、營(yíng)口、丹東、錦州、盤錦五大港區(qū)，鐵路專用線已實(shí)現(xiàn)主要作業(yè)區(qū)全覆蓋，徹底打通鐵海聯(lián)運(yùn)“最后一公里”。

路網(wǎng)結(jié)構(gòu)日益完善，運(yùn)輸組織也得跟上節(jié)奏。走進(jìn)蘇家屯站調(diào)度大廳，大屏幕上紅綠線條交錯(cuò)閃爍，列車到發(fā)、解編、開行計(jì)劃一目了然。沈陽局集團(tuán)公司優(yōu)化技術(shù)站布局，形成以4個(gè)主要編組站為核心、4個(gè)輔助編組站為補(bǔ)充、15個(gè)作業(yè)站為支點(diǎn)的編組作業(yè)格局，讓列車跑得更順、停得更少、編組更快。他們擴(kuò)大貨物列車客車化開行規(guī)模，班列時(shí)刻公開、班次穩(wěn)定，客戶可以精準(zhǔn)安排生產(chǎn)和發(fā)貨計(jì)劃；建設(shè)日班計(jì)劃輔助平臺(tái)、48小時(shí)計(jì)劃數(shù)據(jù)平臺(tái)，讓調(diào)度指揮從“經(jīng)驗(yàn)判斷”轉(zhuǎn)向“數(shù)據(jù)說話”；通過加密車次、提升速度、增加載重、壓縮停時(shí)等措施，全面提升通行效率。

為了提升港口鐵路場(chǎng)站裝卸能力，沈陽局集團(tuán)公司加大設(shè)施改造投入，對(duì)毗鄰大連港、營(yíng)口港、丹東港等港口的貨運(yùn)場(chǎng)站進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)：延長(zhǎng)裝卸作業(yè)線有效長(zhǎng)度，擴(kuò)建站臺(tái)與雨棚，硬化堆場(chǎng)地面，配齊集裝箱專用門吊和正面吊等專業(yè)設(shè)備設(shè)施。該局集團(tuán)公司通過優(yōu)化場(chǎng)站功能布局，完善裝卸、堆存、轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施，使港前鐵路場(chǎng)站的貨物集散與裝卸作業(yè)效率顯著提升。

與此同時(shí)，港口配套設(shè)施也在同步完善。丹東港擁有多個(gè)專業(yè)化糧食碼頭，糧食倉(cāng)儲(chǔ)能力達(dá)150萬噸，港區(qū)鐵路專用線110多公里；錦州港50米高的筒倉(cāng)內(nèi)設(shè)置40米旋轉(zhuǎn)式溜槽，讓糧食如坐滑梯般平穩(wěn)入倉(cāng)，破損率控制在0.2%以內(nèi)。鐵路與港口“雙向奔赴”，共同托舉起陸海聯(lián)動(dòng)的暢通之路。

一系列舉措精準(zhǔn)落地，發(fā)展成果亮點(diǎn)紛呈：2025年，遼寧省鐵海聯(lián)運(yùn)運(yùn)量突破200萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)12%，躍居全國(guó)第二；今年前4個(gè)月繼續(xù)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。東北大動(dòng)脈持續(xù)保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

賦能增效 服務(wù)向優(yōu)

服務(wù)是核心競(jìng)爭(zhēng)力，更是賦能向海經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵抓手。沈陽局集團(tuán)公司始終堅(jiān)持以客戶為中心，聚焦企業(yè)物流需求，持續(xù)豐富鐵海聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品、提升服務(wù)品質(zhì)，以全流程、一站式、個(gè)性化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，降低企業(yè)物流成本、提升運(yùn)輸體驗(yàn)，讓鐵海聯(lián)運(yùn)成為東北企業(yè)出海的重要選擇。

在丹東港，一種全新的運(yùn)輸模式順利落地，并取得了良好成效。今年2月，遼寧首批疏港烘干鎳礦石“公轉(zhuǎn)鐵”試運(yùn)成功。這批含水量高達(dá)35%的鎳精礦，以往采用“汽運(yùn)+到廠烘干”的物流模式，不但運(yùn)輸周期長(zhǎng)，冬季還易凍結(jié)。大連鐵路物流中心主動(dòng)對(duì)接客戶，量身定制設(shè)計(jì)出了“港口烘干+鐵路直運(yùn)”的新方案：礦石在港口完成烘干后直接裝車發(fā)運(yùn)，做到“烘干即裝、裝完即走”?？蛻舾锌骸拌F路不僅幫我們算好了成本賬，更破解了困擾公司多年的凍礦裝卸難題。”

從最初的礦石、糧食、石油，到如今的汽車、機(jī)電、建材、生鮮、礦泉水，鐵海聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品譜系不斷豐富。大連至沈陽冷藏班列實(shí)現(xiàn)客車化運(yùn)行，水果、凍肉等生鮮物資10小時(shí)即可抵達(dá)銷售終端；長(zhǎng)春興隆山至大連城際班列高峰期每日一列；長(zhǎng)白山礦泉水班列通過綠色通道，運(yùn)輸時(shí)間壓縮一半。今年以來，大連至長(zhǎng)春、沈陽、滿洲里等多個(gè)方向的鐵海聯(lián)運(yùn)新通道相繼開通。目前，沈陽局集團(tuán)公司已穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)4條跨局集團(tuán)公司、56條管內(nèi)鐵海聯(lián)運(yùn)精品運(yùn)輸線，產(chǎn)品體系日趨完善。

物流產(chǎn)品不斷豐富，服務(wù)保障同步跟進(jìn)。在大連鐵路物流中心營(yíng)業(yè)大廳，工作人員耐心地協(xié)助一位首次使用鐵路95306系統(tǒng)的客戶錄入運(yùn)單信息。“以前，發(fā)運(yùn)貨物要跑好幾個(gè)窗口?，F(xiàn)在網(wǎng)上一次提交，便捷又安心，鐵路服務(wù)越來越好了?！痹诰€上辦理完托運(yùn)手續(xù)后，客戶稱贊道。

依托鐵路95306貨運(yùn)平臺(tái)，客戶足不出戶即可完成貨運(yùn)業(yè)務(wù)全流程網(wǎng)上辦理；貨物全程跟蹤、到達(dá)預(yù)測(cè)通知等功能幫助客戶實(shí)時(shí)掌握貨物動(dòng)態(tài)。95306客服熱線全天候響應(yīng)，隨時(shí)解答咨詢、受理訴求。從線上平臺(tái)的便捷操作到線下窗口的專業(yè)指導(dǎo)，每一個(gè)服務(wù)觸點(diǎn)都在傳遞“省心、放心、安心”的理念。

鐵龍向海，車輪不停。在服務(wù)東北全面振興的新征程上，沈陽局集團(tuán)公司正以現(xiàn)代物流為支點(diǎn)，撬動(dòng)區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展的嶄新未來。