2026年端午臨近，長(zhǎng)三角鐵路出臺(tái)假期運(yùn)輸方案。6月18日至22日五天預(yù)計(jì)發(fā)送旅客1745萬(wàn)人次，端午當(dāng)日客流峰值達(dá)420萬(wàn)人次?？土魍确€(wěn)步回升，鐵路提前布局運(yùn)力，全力保障民眾節(jié)日順暢出行。

今年端午運(yùn)輸時(shí)段相比去年延后十九天，恰好銜接高考收官節(jié)點(diǎn)，是拉動(dòng)客流走高的關(guān)鍵契機(jī)。寒窗苦讀的學(xué)子卸下備考重?fù)?dān)，結(jié)伴跨省出游、返鄉(xiāng)探親，疊加初夏氣溫舒適，市民短途踏青、周邊度假意愿高漲，學(xué)生流與旅游流雙向匯聚，成為客流上漲主力。不同于往年單一的節(jié)假日出行，如今大眾出游不再局限短途閑逛，跨省長(zhǎng)線旅行日益普遍，出行需求的擴(kuò)容，倒逼交通配套同步升級(jí)。

多條新開(kāi)通高鐵線路，成為長(zhǎng)三角客流增長(zhǎng)的新引擎。杭衢、合新、金建等新線分段通車(chē)，補(bǔ)齊區(qū)域路網(wǎng)空白，以往出行繞路耗時(shí)的多地，如今高鐵直達(dá)，極大降低出行門(mén)檻。新站點(diǎn)落地、新車(chē)型投用不斷完善路網(wǎng)覆蓋范圍，沿線縣域、小眾文旅目的地順勢(shì)接入高鐵網(wǎng)，帶動(dòng)小眾游、縣域游持續(xù)升溫，源源不斷為鐵路輸送新增客流。再加上油價(jià)波動(dòng)帶動(dòng)其他出行方式票價(jià)上調(diào)，不少精打細(xì)算的中長(zhǎng)途旅客主動(dòng)轉(zhuǎn)向性?xún)r(jià)比更高的高鐵，進(jìn)一步拓寬鐵路客源。

面對(duì)多方因素催生的出行高峰，長(zhǎng)三角鐵路沒(méi)有被動(dòng)等候客流到來(lái)，而是提前鋪排運(yùn)力資源，用精細(xì)化調(diào)配化解出行壓力。假期全時(shí)段啟用高峰運(yùn)行圖，在外省直通方向、省內(nèi)城際線路雙線加碼車(chē)次，51對(duì)跨省臨客連通武漢、西安、青島等熱門(mén)旅游城市，162.5對(duì)管內(nèi)列車(chē)串聯(lián)滬蘇浙皖各大地市，從跨省長(zhǎng)途到城際短途，層層織密出行通道。

靈活多變的動(dòng)態(tài)調(diào)配方案，更是本次運(yùn)力保障的點(diǎn)睛之筆。鐵路根據(jù)客流變化調(diào)整非常規(guī)列車(chē)開(kāi)行計(jì)劃，依托一日一圖機(jī)制，隨時(shí)啟用動(dòng)車(chē)重聯(lián)、普速加掛車(chē)廂、臨時(shí)加開(kāi)列車(chē)等備用方案，摒棄固定死板的排班模式，跟著客流變化實(shí)時(shí)微調(diào)席位供給。

精準(zhǔn)研判出行趨勢(shì)、加碼運(yùn)力投放、動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)度，長(zhǎng)三角鐵路以務(wù)實(shí)舉措護(hù)航端午出行。持續(xù)完善的高鐵路網(wǎng)、靈活貼心的服務(wù)模式，既穩(wěn)穩(wěn)接住節(jié)日出行熱潮，降低群眾出行成本，也讓每一段端午旅途都順暢舒心、暖意滿滿。（閆杰）