2026愛跑·中國環(huán)塔國際拉力賽于6月1日在新疆圓滿收官。作為亞洲頗具挑戰(zhàn)性的長距離越野拉力賽之一，本屆環(huán)塔歷經(jīng)戈壁、沙漠、峽谷等多重極限考驗，進一步鞏固了其“東方達喀爾”的賽事地位。在中國汽車產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級、新能源越野技術(shù)持續(xù)突破的背景下，這一賽事已成為檢驗中國制造硬核實力的重要舞臺。

法國高端潤滑油品牌摩特（MOTUL）作為長城汽車廠商車隊官方潤滑合作伙伴，以300V領(lǐng)銜的全面賽事科技全程護航，助力長城汽車一舉包攬T2量產(chǎn)組三大組別冠軍。

據(jù)了解，本屆環(huán)塔拉力賽共設13個賽段，總里程近8000公里，其中特殊賽段近3200公里，溫度極高，地形多樣。在如此嚴苛的競賽條件下，長城汽車以強勁實力橫掃量產(chǎn)組別，前5名全部收入囊中，以無可爭議的“大滿貫”戰(zhàn)績向世界展示了中國越野車的技術(shù)成熟度。

摩特擁有170余年歷史，是全球賽車運動領(lǐng)域的標桿性潤滑油品牌。其賽事競技系列產(chǎn)品長期服務于達喀爾拉力賽等世界頂級賽事，在極端工況下積累了豐富的技術(shù)數(shù)據(jù)和工程經(jīng)驗。本次環(huán)塔賽事中，摩特為長城賽車提供了包括300V賽事機油、300 Competition變速箱油、RBF 700剎車油、防凍液等在內(nèi)的完整賽事油液方案。

從達喀爾到環(huán)塔，摩特正在將頂級跨國拉力賽積累的賽事經(jīng)驗全面引入中國越野賽事舞臺。這一合作模式不僅提升了中國賽事的技術(shù)水準，也為中外汽車產(chǎn)業(yè)鏈的深度協(xié)作樹立了新范式。

摩特亞太區(qū)首席營銷官 Carlo Savoca先生（主辦方供圖）

據(jù)了解，摩特在2016年便推出第一款混合動力專用機油，持續(xù)深耕新能源潤滑技術(shù)領(lǐng)域。其NGEN HYBRID混動產(chǎn)品系列專為HEV、PHEV、REEV混動車型設計，覆蓋潤滑油、變速箱油、剎車油、養(yǎng)護產(chǎn)品等全維度解決方案，與中國汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型方向高度契合。

在當前中國積極推進“雙碳”戰(zhàn)略、新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的大背景下，環(huán)塔賽事已成為新能源核心技術(shù)驗證的重要場景。摩特與長城汽車的合作，不僅是一場賽事層面的聯(lián)合，更是關(guān)于新能源越野技術(shù)可靠性以及可持續(xù)性能的系統(tǒng)驗證。

回顧過往，這已是摩特連續(xù)第二年攜手長城汽車征戰(zhàn)越野賽事。雙方的合作關(guān)系還將繼續(xù)向更高的舞臺邁進。長城汽車董事長魏建軍已宣布明年將參加達喀爾拉力賽。長城汽車賽事總監(jiān)于云龍表示：“憑借其世界級的賽車傳統(tǒng)與無與倫比的潤滑技術(shù)，摩特自然成為我們高性能需求的理想選擇。我們期待構(gòu)筑牢固且長久的合作伙伴關(guān)系，共同書寫中國越野的新篇章?！?/span>

對于中國越野賽事而言，這種國際化技術(shù)合作與新能源趨勢，正在讓環(huán)塔逐漸成為世界越野版圖中越來越重要的一部分。而摩特與長城汽車的合作，也將繼續(xù)以賽事為平臺，推動中國越野品牌從技術(shù)領(lǐng)先走向全球影響力。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 黃春棉）