微山湖畔，山東財金455MW風力發(fā)電魚臺縣項目現(xiàn)場，巨大的扇葉徐徐轉(zhuǎn)動，化曠野長風為清潔電力，源源不斷地匯入電網(wǎng)。“目前的風速是9.45米每秒，扇葉轉(zhuǎn)一圈就是12度電?！表椖控撠熑藦垥悦髡f。項目于今年2月完成全容量并網(wǎng)發(fā)電，年發(fā)電量10.4億度，可節(jié)約標煤31萬噸。

昔日地下掘“黑金”，今朝“風光”儲綠能。從采煤塌陷區(qū)蓄勢起步，跳到寧德時代北方最大基地，跳起四成綠電“風光之舞”，跳入新能源船舶制造藍海，如今，濟寧正錨定2000億級新能源產(chǎn)業(yè)集群，全力推動能源綠色低碳轉(zhuǎn)型。

風起“能”涌

綠色能源項目密集布局

不僅在魚臺，眼下，時代綠能金鄉(xiāng)445MW風電項目正加快建設，建成后年發(fā)電量超10億度，節(jié)約標煤超30萬噸；時代綠能梁山140MW風電項目建設邁入新階段，建成后年發(fā)電量超3億度，節(jié)約標煤約9萬噸……隨著一座座“大風車”隨風轉(zhuǎn)起，濟寧綠色能源項目正在密集布局。

濟寧作為煤炭資源型城市，曾長期受制于“一煤獨大”的產(chǎn)業(yè)格局。資源型城市的轉(zhuǎn)型，能源是關鍵。聚焦風能，濟寧深度挖掘區(qū)域風資源潛力，論證儲備集中式與分散式風電項目，探索“風光儲荷”一體化發(fā)展模式，聯(lián)動本地產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。自2023年以來，濟寧共獲批各類風電項目開發(fā)指標233.08萬千瓦。

站在位于濟寧市兗州區(qū)興隆莊鎮(zhèn)的時代綠能“水上光伏”湖心島，數(shù)十萬塊光伏組件串聯(lián)巨型陣列在陽光的照耀下反射出光芒。作為采煤沉陷區(qū)光伏發(fā)電項目，“水上光伏”的順利并網(wǎng)，對于山東省探索采煤沉陷區(qū)綜合治理新模式，助力沉陷區(qū)“陽光”轉(zhuǎn)型具有重要意義。“目前，興隆莊光伏項目已完成317MW建設并投產(chǎn)?！睍r代綠能興隆綠能光儲項目負責人王爽爽表示，自并網(wǎng)以來，該項目日發(fā)電量最高紀錄約260萬度。昔日采煤留下的塌陷地，正被“綠色能量”充盈。

截至2026年3月底，濟寧市新能源和可再生能源裝機規(guī)模達741.15萬千瓦，占總裝機容量的40.69%，同比增長19.72%。前不久，時代綠能山東省控制中心在兗州上線運行，濟寧已成為時代綠能在山東省內(nèi)綠色發(fā)電板塊的“大腦”。

“鏈”動產(chǎn)業(yè)

單點優(yōu)勢升級為規(guī)模優(yōu)勢

綠能產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展，催生一條新能源產(chǎn)業(yè)鏈。

寧德時代布局新能源電池北方生產(chǎn)基地項目時，多地對接爭取。濟寧得知項目落地必須配套綠電，憑借“利用采煤塌陷區(qū)光伏開發(fā)”等獨特風電優(yōu)勢，為企業(yè)布局了“綠電支撐—電池生產(chǎn)—場景應用”的閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)了差異化突圍。

2025年5月，總投資超百億、規(guī)劃總產(chǎn)能160GWh的山東時代新能源電池產(chǎn)業(yè)基地一期項目在兗州正式投產(chǎn)，成為寧德時代在北方布局的新能源產(chǎn)業(yè)核心工廠。濟寧乘勢布局光伏風電基地、重卡換電示范、電動船舶制造等新場景，讓單點優(yōu)勢升級為千億級新能源產(chǎn)業(yè)集群的規(guī)模優(yōu)勢。

以綠能破局，濟寧新能源產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸。當?shù)貙⑿履茉串a(chǎn)業(yè)鏈作為15條標志性產(chǎn)業(yè)鏈之一，確立了新能源產(chǎn)業(yè)“一核引領、雙輪驅(qū)動、六大行動、五項機制”的“1265”工作思路，寧德時代作為“一核引領”的核心優(yōu)勢仍在增強。

“我們跟著龍頭來，就是看中濟寧完整的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。”落地汶上的聚能力創(chuàng)（濟寧）新能源科技有限責任公司法人代表王超表示，作為動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)，他們投資2億元建設儲能控制箱組件生產(chǎn)線，年產(chǎn)35萬個配套產(chǎn)品，直供寧德時代兗州基地。濟寧推動本地企業(yè)卡位入鏈，緊扣“鋰電材料—電芯制造—系統(tǒng)集成—應用場景—梯次回收利用”全產(chǎn)業(yè)鏈條，布局鈉離子電池、固態(tài)電池等前沿賽道，已吸引寧德聚能動力電池頂蓋殼體、舟山中潤資源化循環(huán)利用等20余家上下游企業(yè)落地。

在存量提效與增量擴容雙輪驅(qū)動下，濟寧新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)壯大。2025年，濟寧市新能源產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)上工業(yè)企業(yè)營收同比增長41.2%。目前，濟寧正搭建以煤炭清潔高效利用為基礎、新能源規(guī)模倍增為引擎、多元儲能協(xié)同為支撐的新型能源體系框架與產(chǎn)業(yè)鏈條，聚力打造2000億級新能源產(chǎn)業(yè)集群。

激起“綠”波

從產(chǎn)業(yè)端向應用場景延伸

4月18日上午，濟寧港航6019號貨船?？魁埞案郏^的兩個集裝箱式電池組在15分鐘內(nèi)完成換電，繼續(xù)駛向下個港口?！按姺蛛x+集裝箱式換電”的模式，搭配先進的“兆瓦閃充”技術(shù)，讓千噸貨船擁有了快捷補能體驗。目前，濟寧已在龍拱港、梁山港建成兩座兆瓦級大功率換電站，初步構(gòu)建起京杭運河核心節(jié)點補能網(wǎng)絡。

綠能變革正從產(chǎn)業(yè)端向應用場景全面延伸。濟寧緊扣綠色低碳轉(zhuǎn)型要求，打造充換電基礎設施建設引領區(qū)，構(gòu)建起以寧德時代、中國重汽濟寧商用車、山東融匯集團、高老樁新能源等重點企業(yè)為引領，覆蓋動力電池生產(chǎn)、新能源車船制造、充電基礎設施推廣的協(xié)同發(fā)展全鏈條產(chǎn)業(yè)生態(tài)。當?shù)剡€建成全國首個內(nèi)河新能源船舶標準化制造基地，創(chuàng)新應用“船電分離”與集裝箱式換電模式，構(gòu)建京杭運河首條常態(tài)化純電動綠色航線。

從省內(nèi)首支規(guī)模化成建制純電動貨船船隊投入運營，到國內(nèi)首艘出口純電內(nèi)河集裝箱船成功下水，濟寧新能源船舶產(chǎn)業(yè)已實現(xiàn)從試點示范到規(guī)?；H化的跨越?！笆姿页隹诩冸妰?nèi)河集裝箱船年運輸量超5萬標箱，可減少二氧化碳排放778噸?！鄙綎|新能船業(yè)有限公司董事長張強介紹，契合海外客戶零碳航運需求，我國自主研制的綠色內(nèi)河船舶駛向國際市場。

聚焦綠能應用場景，當?shù)亟ㄔO全球首家七星級“寧家服務”新能源服務生態(tài)綜合體，涵蓋直營中心及零碳服務綜合體、充換電網(wǎng)絡、光儲充檢換一體化、電池回收梯次利用、倉儲物流、產(chǎn)教融合、零碳礦山、電池檢測區(qū)域中心、工商業(yè)儲能運維等九大體系，打造從新能源電池、風光發(fā)電、儲能系統(tǒng)到換電網(wǎng)絡、零碳園區(qū)、電動船舶的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。（郭爐 王浩奇 裴存剛 武旭）